Сепараторы, кронштейны и насосы
В этом разделе собраны три группы запчастей, которые работают на одном участке топливной системы – на пути горючего из бака к двигателю. Сепаратор очищает топливо, насос его подает, кронштейн удерживает фильтр на месте. Заказывать их удобно вместе, потому что менять чаще всего тоже приходится комплектом.
Что входит в категорию
В каталог входят запчасти для спецтехники, относящиеся к подготовке и подаче топлива:
- сепаратор – отделяет воду, ржавчину и механические примеси до того, как они попадут в фильтр тонкой очистки;
- кронштейн – держит корпус фильтра или сепаратора на двигателе либо в моторном отсеке, гасит вибрацию;
- насос подкачки – создает давление в магистрали и подает солярку из бака к ТНВД без воздушных пробок.
Сепараторы топлива
Сепаратор – первая ступень очистки. Он берет на себя самое грязное: эмульсию воды после некачественной заправки, ржавчину со стенок бака, ил, частицы парафина в зимнем дизеле. Без сепаратора эта грязь идет прямо на форсунки. Замена комплекта форсунок на грузовике или экскаваторе – это 80-200 тысяч рублей в зависимости от модели. Сменный фильтрующий элемент сепаратора – от 500 до 3 000 рублей.
В разделе представлены сепараторы Separ, готовые сепараторы в сборе, стаканы-отстойники и фильтрующие элементы к ним. Подбираем по марке двигателя или по применимости на конкретной технике – назовите модель, поможем определиться.
Кронштейны крепления
Кронштейн – штампованная или литая деталь, на которой держится корпус топливного фильтра. Его часто не замечают, пока не появятся подсосы воздуха или течи. Если кронштейн треснул или его пластина просела, фильтр начинает «играть»: нарушается герметичность, в линию идет воздух, двигатель глохнет под нагрузкой.
В каталоге – кронштейны под топливные фильтры популярных производителей: универсальные модели и крепления под конкретный артикул фильтра. Цена зависит от назначения и материала: алюминиевые легче и дороже, стальные – прочнее и дешевле.
Насосы подкачки
Насос подкачки топлива доставляет горючее из бака к ТНВД с нужным давлением. Без него пуск холодной техники превращается в проблему, а под нагрузкой двигатель теряет тягу. Электрические насосы ставят в магистраль или прямо у бака. Механические работают от привода двигателя. Ручные топливоподкачивающие помпы нужны, чтобы прокачать систему после замены фильтра.
В разделе есть и насосы перекачки – для перелива топлива из бочек и канистр в бак или сервисную емкость. Удобно для удаленных объектов, где нет стационарной заправки.
Применение
Запчасти этого раздела ставят на дизельный грузовой транспорт и спецтехнику:
- магистральные тягачи, развозные грузовики, самосвалы;
- землеройную технику – экскаваторы, погрузчики, бульдозеры;
- дорожно-строительную – катки, грейдеры, асфальтоукладчики;
- сельскохозяйственную – тракторы, комбайны, опрыскиватели;
- стационарные дизельные установки и генераторы.
В северных регионах и на технике, работающей на зимнем дизеле, грамотный сепаратор плюс исправный насос подкачки – страховка от запусков с буксиром в минус 30.
Подбор и наличие
Большинство ходовых артикулов в наличии на складе в Тюмени – отгружаем день в день. Редкие позиции привозим под заказ, обычно 3-10 рабочих дней. На сайте смотрите цену по артикулу, проверяйте применимость, сравнивайте оригинал и аналоги.
Если артикула нет – пришлите VIN, шильдик двигателя или модель машины. Подберем по заводским каталогам и предложим оригинальный либо аналоговый вариант, в зависимости от задачи и бюджета.
Работаем с оптом и в розницу. Сервисам и автопаркам составим спецификацию под весь подвижной состав, дадим оптовую цену.
Доставка по России
Отправляем транспортными компаниями: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК, Байкал-Сервис. Сроки – 2-10 дней в зависимости от региона. Самовывоз – со склада в Тюмени. Оплата – картой, по счету, наличными при получении (по согласованию).
Купить сепараторы, кронштейны и насосы в интернет-магазине просто: оформляйте заявку через корзину или звоните – менеджер примет заказ и подскажет по совместимости. Сомневаетесь в подборе – отправьте фото шильдика, разберемся.
На что смотреть при подборе
Запчасти этого раздела часто внешне похожи, а отличаются критичными параметрами:
- резьба под топливные магистрали – М14, М16, М18 с разным шагом;
- производительность насоса – литры в час и максимальное давление, должны соответствовать аппаратуре;
- микронность фильтрующего элемента – особенно важна перед Common Rail (5 микрон и тоньше);
- наличие подогрева – обязателен на технике для холодного климата.
Не подойдет «универсальный кронштейн» – посадочные размеры под штатный фильтр должны совпадать с резьбовыми отверстиями на двигателе или раме. Перепутали типоразмер – в лучшем случае фильтр висит на хомуте, в худшем – трется о картер и течет.
Сезонные особенности
Зимой через эту группу запчастей идут самые большие нагрузки. Парафин в солярке забивает фильтры, вода в баке кристаллизуется, насос работает на густом топливе с повышенным сопротивлением. Перед холодным сезоном автопаркам мы рекомендуем плановую замену сепараторов и проверку насосов подкачки. Расходы на профилактику – 5-15 тысяч рублей на машину. Один срыв рейса из-за заглохшего грузовика стоит в разы дороже.
Летом главная проблема – вода и грязь со старых заправок. Сепаратор работает интенсивнее, и сменный элемент меняют чаще паспортного интервала. Особенно если техника заправляется не на сетевых АЗС, а из своих емкостей или бочек.
Гарантия и условия работы
На запчасти этого раздела действует заводская гарантия производителя – обычно 6-12 месяцев. Если в течение 14 дней после получения вы поняли, что артикул не подошел (ошибка подбора, заводской брак), меняем или возвращаем деньги при сохранении упаковки. С предприятиями работаем по полному пакету документов: счет, ТОРГ-12, счет-фактура с НДС. По договоренности резервируем позиции под отгрузку до 5 рабочих дней.